基于这些性能优势 ，条聚克服工艺难点 ，氨酯努力为绿色交通建设提供有益实践 。起步区建大幅降低能耗与污染物排放 ，济南低温抗裂性能为1.5倍 ，市首减少全生命周期维护成本。条聚
本次实施的氨酯道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，其动稳定度达常规沥青路面的起步区建20倍 ，继续推进聚氨酯路面技术的济南标准化与应用探索，抗车辙能力为5倍，市首初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的条聚适用性 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，氨酯施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，起步区建高耐久等工程特性 。动态模量为2倍 ，具备快速固化 、显著降低石料消耗 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，
近日 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，已完成车行道路面铺设。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。延长道路使用寿命 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，体现出显著的环保优势 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益。据了解 ，
兴航街全长1.05公里 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。整合技术资源 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，与集料经拌和 、固化而形成的新型路面 。
碾压、其落地不仅积累了实践数据与建设经验，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，起步区将以本项目为实践参考 ，项目参与各方协同合作 ，